空战之王一百二十七 剪刀机动悲壮的燃烧

日军的王牌飞行员山下七郎大尉的101号战机和中国空军战火梁鸿云的233号战机之间也进入了凶险的平飞剪刀机动角逐。

旗鼓相当！ 二人都抢不到有利阵位改出都没有办法摆脱剪刀机动只能这样纠缠下去现在就看谁先出错就看谁能熬住。

空战中的所谓剪刀机动是两架战机在追逐中不断交叉的战术动作。

造成这种战术动作的原因是两架战机之间的航向大致相当且相互间难以构成有利的射击条件导致双方不断争夺有利事态所致。

剪刀机动并非单独的、单机的战术机动更多是由于战机在转弯、接近过程中双方破坏对方战位而造成的局面。

做剪刀机动的双方体能消耗极大必须不断操作战机加速转弯从而弥补飞行高度上的损失。

这个时候谁的战机处于低位谁就处于挨打的局面占高位的战机有机会改出瞬间俯冲做出打击。

如果双方战斗机都不能取得有利阵位或是摆脱不了对方剪刀机动纠缠的情况下双方会被迫一直进行剪刀机动。

剪刀机动就是一个不死不休的双机战术机动。

剪刀机动首先考验的是飞行员的体力和意志谁的体力下降的厉害拉不动飞机操纵杆谁就会在机动中败北被敌方咬住尾巴。

二战期间所有飞机都没有助力器操纵杆全部凭飞行员用力量前推或者后拉在做剪刀机动时对于飞行员体力的消耗巨大体力稍差一点的飞行员几个大弯过后两只胳膊就再也没有力气拉动操纵杆结局只有被对方击落。

剪刀机动对双方战机的考验也是全方位的。

由于剪刀机动没有直线飞行所以对战机的消耗更是巨大。

剪刀机动在很大程度上可以判断出两款战机的优劣！ 就像是两辆载货汽车一直在向上爬坡由于坡度变陡汽车的速度在不停下降到最后先熄火爬不动的汽车就算败北。

而在空中最后没有动力攀爬的战机就只有死路一条要么是失速要么是空中熄火这两种情况无论出现哪一种对飞行员来说都是绝路。

剪刀机动是对战机和人的意志力的绝对考验。

飞行员没有好的体力在做剪刀机动时控制不住操纵杆再好的飞机在他手里也是白搭。

飞行员很优秀但是没有好的战机在做机动时败北也是九死一生。

说简单点就是谁的战机先掉到维持飞行所需的速度极限谁就会被咬住。

很多战机在飞剪刀机动到了极致状态时会失速无法控制。

还有的战机在失速前突然晃动机身改盘旋机动为平飞避免失速这样的结果就是失速避免了但也被对手咬住再也甩不掉被对方开火击落。

所以剪刀机动最消耗飞行员体力也能客观的评估两款战机的实战战力。

说白了所有没有经过战争考研的武器所有的优秀只是停留在纸面上。

101号九六式的机动性能稍胜233号斗”MKI战斗机。

但四翼的斗士MKI战斗机的减速性能又优于双翼的九六式。

但每当九六式就要冲到斗士MKI战斗机前方限于不利局面时九六式就利用他灵巧做一个半翻滚立刻又占到稍后的位置但转瞬间又被斗士MKI战斗机优异的减速能力弥补…… 这也是二人能够斗得旗鼓相当的原因所在。

可以说二人的飞行能力在伯仲之间现在就斗双方战机在剪刀机动时的耐艹性了。

战机的剪刀机动就相当于两人之间的肉搏战非常凶险别人很难帮上忙因为二人之间的位置转瞬即变第三者很容易伤到自己人。

战火的脸色惨白他嘴唇已被咬出血来他的体力已经到了极致他在用古老的放血法来为自己提升战斗力。

山下七郎的体能也到了极限他咬紧牙关脸色累的紫红浑身出现轻微的颤抖。

由于剪刀机动的过载太大战火和山下七郎都出现了短暂的意识模糊视线也变得混沌不清起来。

这才是真正的以命相搏二人的意志品质都如钢铁般坚强。

突然战火的斗士MKI战斗机熄火战机瞬间进入失速态势机翼翻滚向地面下坠三秒钟后螺旋桨又被战火抢救的转了起来。

但一切都结束了。

九六式舰载机瞬间改出调整然后俯冲下击开火…… 山下七郎的101号舰载机在中国飞行员绝望的眼神中开火然后拉升离开一副胜利者耀武扬威高高在上俯视战火和233号战机。

此时没有人能救战火。

很多中国年轻的飞行员要去为战火报仇都被眼眶血红的高志航喝止。

中国空军必须撤退这是命令！ “哆哆哆……” 机枪声中中国233号战机机舱和机腹先后起火。

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