选调生的宦海生涯第129章 研究规划

周五的清晨河清县还笼罩在一片湿冷的雾气里。

普桑车碾过结着薄霜的路面发出细碎的声响。

我、周文明常务副县长、贺小萍副县长以及交通局的沈清清局长、规划科王蓉科长一行五人挤在不算宽敞的车厢内直奔云州市区。

周文明坐在副驾驶闭目养神但微微蹙起的眉头显示他并非真的放松。

贺小萍和沈清清在后排低声交换着等会儿可能要强调的重点。

我坐在靠窗的位置看着窗外飞速倒退的、略显荒凉的冬季田野心里反复推演着可能遇到的各种情况以及应对之策。

两个多小时后车子驶入云州市区。

与河清的静谧破败相比市区已然显露出发展的躁动随处可见的工地塔吊和越来越多的小轿车构成了一副欣欣向荣的图景。

然而这种繁荣更反衬出我们河清的窘迫。

市交通局的大门比县政府气派不少。

我们提前了十五分钟到达在接待室略作等待。

九点整被引到了一间中型会议室。

对方出面的是分管规划的副局长孙延松和规划科科长王宏斌。

孙局五十多岁年纪头发梳得一丝不苟面带程式化的微笑透着久居机关的圆滑。

王科长则更显精干眼神锐利面前摊开着厚厚的资料。

寒暄过后周文明率先开口他毕竟在市府办待过与孙局也算旧识说话便少了几分客套多了些直接： “孙局王科长这次我们来目的很明确就是为我们河清那一条‘生命线’来的。

沪安铁路支线对我们河清的意义我就不多赘述了可以说是关乎未来几十年的发展命脉。

听说规划上有调整的动向我们这心里实在是七上八下啊。

” 孙延松呵呵一笑双手交叉放在桌上一副稳坐钓鱼台的模样： “文明县长贺县长各位河清的同志你们的来意和心情我们非常理解。

市里对各县的发展都是高度重视的手心手背都是肉嘛。

关于沪安铁路支线的规划目前确实还在深化研究阶段没有最终定论。

” 他话锋一转开始大倒苦水：“现在搞建设最难的就是一个‘钱’字。

这条支线穿越你们河清北部山区地形复杂桥隧比高初步估算下来造价要比平原地区高出接近百分之四十。

现在上面财政也很紧张要求地方配套的比例有所提高。

我们也是巧妇难为无米之炊啊。

” 王宏斌适时接话语气更技术化也更具冲击力：“根据我们最新的勘测和成本核算原方案经过刘官镇西侧丘陵地带需要打通一条长约三公里的隧道并架设数座高架桥这是成本飙升的主要原因。

目前专家组内部有一种强烈的声音建议采用南线优化方案。

” 他走到墙上挂着的巨幅云州市交通规划图前用手指划了一条新的虚线：“这条新线路从市界进来后向东南方向偏移主要沿板桥镇东侧的平缓地带布线可以大幅减少隧道和桥梁长度初步估算能节约建设成本百分之二十五以上。

而且板桥镇地势开阔未来的站点设置和周边开发空间更大阻力也可能相对较小。

” 板桥镇！ 虽然我心中已有预感但亲耳从市局官员口中听到这个地名被作为正式备选方案提出心脏还是猛地一跳。

果然！成本的压力最终还是指向了那片更平坦、开发成本更低的土地。

贺小萍立刻反驳语气急切：“王科长孙局不能只算经济账啊！我们河清的工业园区是严格按照原铁路规划选址在刘官镇的前期投入已经不小民间预期也非常高。

如果铁路突然改道板桥镇那我们的工业园区怎么办？岂不是成了无源之水？前期的投入和社会的稳定成本又该怎么算？” 沈清清也补充道：“而且刘官镇靠近县城联动发展更方便。

板桥镇距离县城二十多公里联动成本会增加。

” 孙延松摆了摆手脸上依旧是那种令人捉摸不透的笑容：“贺县长沈局长别激动。

专家组的意见也只是参考最终决策还要综合权衡。

但是地方配套资金的压力是实实在在的。

如果采用原方案市里希望你们河清县能承担的配套资金比例恐怕要比初步设想的高出不少。

而且征地拆迁的工作量和难度刘官镇那边想必你们比我们更清楚。

” 他这话说得轻描淡写却像一把软刀子精准地捅在了我们的软肋上。

刘官镇疯狂的“种房”行为早已不是什么秘密那里的拆迁注定是一块难啃的硬骨头成本高昂矛盾突出。

周文明沉默了片刻缓缓开口：“孙局配套资金和拆迁的问题我们回去后会向县委县政府主要领导详细汇报认真研究。

但是河清的发展真的迫切需要这条铁路也需要一个稳定的、可预期的规划导向。

能否请市局在最终决策时充分考虑我们河清工业发展的实际需要和已经形成的规划基础？至少给我们一个明确的态度或者一个缓冲期？” 孙延松沉吟了一下与王宏斌交换了一个眼神才说道：“这样吧最终方案上报省里之前我们还会组织一次综合评审会。

届时会正式邀请你们河清县参加你们可以准备更充分的材料当面陈述你们的理由和困难。

在这之前线路走向都存在变数。

” 这话听着是给了机会实则依然是悬而未决留下了充分的运作空间也留下了让我们各方继续“活动”的引子。

会谈在一种看似融洽、实则各自保留的氛围中结束。

走出市交通局大楼冰冷的空气扑面而来每个人都感觉心头压了一块更重的石头。

返程的车厢里气氛比来时更加沉闷。

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