重生2004系统助我人生开挂第212章颠覆设计

“灵犀智行”S1的发布如同一块巨石投入了原本就暗流涌动的汽车行业深潭。

其“轮上智能终端”的定位和“灵犀编队”的炫技引发了前所未有的讨论热潮。

赞誉者称之为“划时代的产品”、“重新定义了汽车”而质疑者和对手们则紧紧抓住FSA的安全审查大做文章试图将“不安全”、“不成熟”的标签牢牢贴在见鹿科技这个新入局者身上。

然而市场的反应却是最真实的。

尽管面临舆论压力S1的订单量依旧在稳步攀升尤其是国内年轻一代科技爱好者和追求新鲜体验的城市精英对其展现出了极大的热情。

但林见鹿和周薇都清楚要想在竞争极其惨烈、壁垒森严的全球汽车市场真正站稳脚跟仅仅依靠初期的热度是远远不够的。

他们必须在产品力上尤其是在最能直观体现品牌调性和技术实力的**设计**和**智能驾驶**层面建立起足够宽阔、令对手难以逾越的护城河。

这一次林见鹿决定玩一票更大的。

他没有选择在传统的车展上跟随主流车企亦步亦趋而是包下了上海西岸一个极具艺术气息的旧船厂改造空间举办了一场名为“**见鹿设计之夜：明日边际**”的独立活动。

邀请函只发给全球顶级的汽车媒体、知名设计师、行业分析师以及部分核心粉丝刻意营造出一种精英化和前瞻性的氛围。

活动当晚废弃船厂的工业骨架与精心布置的灯光、音响和全息投影设备形成了奇妙的碰撞。

没有冗长的领导致辞没有枯燥的技术参数罗列活动直接由见鹿科技全球设计副总裁一位以特立独行和才华横溢着称的德国设计师**卡尔·施密特**主持。

卡尔穿着一件剪裁古怪的黑色立领衬衫留着精心打理的山羊胡眼神锐利如鹰。

他站在舞台中央身后是巨大的环形屏幕开口就语出惊人： “女士们先生们晚上好。

今晚我们不是来展示一辆‘更好看’的车我们是来**埋葬一些过时的东西**然后给你们看看**五年后的汽车应该长什么样**。

” 台下响起一阵轻微的骚动所有人都被这狂妄的开场白吸引了。

“首先我们要埋葬的是什么？”卡尔打了个响指大屏幕上出现了传统燃油车那张标志性的、布满格栅的“大嘴”前脸特写“这个！这个为了给发动机‘喂食’空气而存在的、丑陋的、毫无意义的**黑洞**！” 他语气中充满了毫不掩饰的鄙夷：“电动车不需要大量撞风散热了！为什么我们还要像挂着假牙一样保留这个来自化石燃料时代的**阑尾**？！” 话音刚落他身后屏幕上的传统前脸瞬间破碎、消散。

紧接着一束强光打在舞台中央的幕布上幕布缓缓落下——**一辆从未在任何预告中出现过的、造型更加激进、纯粹的概念车**如同从科幻电影中驶出赫然呈现在所有人面前！ **无格栅前脸！** 整个车头浑然一体如同一块经过精心雕琢的黑色玉石光滑、完整、充满未来感。

只有在特定的角度下才能看到内部隐藏的传感器和那两条极具辨识度的、如同呼吸般缓缓律动的LED光带。

现场瞬间爆发出巨大的惊叹声和密集的快门声！这种完全摒弃格栅的设计大胆到近乎疯狂却又因为其极致的简洁和完整性散发出一种令人窒息的未来之美！ “我们称之为‘**光晷面甲**’。

”卡尔的声音带着自豪“它不仅仅是好看。

这块完整的面板下集成了我们最新一代的激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头以及用于V2X通信的微型天线阵列。

它是一块**活的皮肤**是车辆感知世界的‘脸’而不是一个只会吸尘器和虫子的‘洞’！” 他走到车旁用手抚摸着那光滑如镜的表面：“当车辆需要与行人或其他交通参与者交流时‘光晷面甲’可以显示出动态的灯光图案比如礼让行人的微笑表情或者提示后车注意的警示符号。

它让车从冰冷的机器变成了一个有表情、能沟通的伙伴。

” 这番阐述将美学设计与功能性、交互性完美结合让台下那些见多识广的设计师和媒体人都感到震撼不已。

这种设计理念确实领先了目前市面上所有量产车至少一个时代！ “当然光有一张漂亮的脸蛋是不够的。

”卡尔话锋一转将话题引向了更核心的领域——“**自动驾驶辅助**”。

但他并没有使用这个已经被用滥的词汇。

“我们讨厌‘辅助’这个词它听起来太被动了好像人类司机还是个离不开保姆的巨婴。