新能源产业园会展中心的大厅里空气仿佛都带着科技的凛冽感。
两侧的LED屏循环播放着石墨烯电池的测试视频:一辆新能源汽车从江城出发连续行驶1500公里后抵达上海充电14分钟后满血续航仪表盘上的“1500km”字样在屏幕上格外刺眼。
台下坐着的三十多位嘉宾都是国内外车企的高管和投资机构的负责人此刻却没人敢交头接耳目光死死盯着屏幕手指无意识地攥紧了手里的资料夹。
林凡坐在主位上指尖夹着一支未点燃的雪茄目光扫过台下——特斯拉中国区总裁马克穿着一身黑色西装眉头微蹙手里的钢笔在笔记本上飞快记录;比亚迪副总裁李柯则身体前倾眼神里满是急切时不时抬头看一眼屏幕上的电池参数;最角落里国内某二线车企的董事长王海涛正偷偷用手机给助理发消息语气里带着慌乱:“让技术部立刻过来必须亲眼看看这电池的性能!” “各位”林凡的声音透过麦克风传遍整个大厅打破了寂静“视频里的测试数据没有任何水分今天现场就有三辆搭载石墨烯电池的原型车大家可以亲自体验续航、充电速度随时验证。
” 话音刚落台下立刻骚动起来。
马克率先站起身快步走向会展中心外的停车场——作为特斯拉中国区的负责人他最清楚续航和充电速度对电动车的重要性要是凡辰资本的石墨烯电池真如视频所示特斯拉现有的电池供应链恐怕要彻底洗牌。
李柯也紧随其后甚至比马克快了两步走到一辆白色的原型车旁拉开车门坐进驾驶座直接启动车子:“麻烦帮我把充电桩接上我要亲自测试充电速度!” 工作人员立刻上前将充电桩的插头接入车身。
李柯看着中控屏上的电量数字:“剩余电量20%预估续航300公里。
”当充电桩启动的瞬间数字开始飞速跳动——25%、35%、50%……仅仅5分钟电量就冲到了60%预估续航达到900公里。
“这……这也太快了!”李柯的声音都带着颤抖他从业十几年见过最先进的快充技术也需要30分钟才能充到80%而眼前的石墨烯电池5分钟就能充到60%这简直是颠覆行业的存在! 马克也坐进了另一辆原型车亲自驾驶着在产业园的测试道路上行驶。
车子加速平稳最高时速开到180公里时续航里程的下降速度却异常缓慢——行驶100公里后续航只减少了95公里几乎没有能量损耗。
“不可思议……太不可思议了!”马克下车后对着赶来的技术团队连连摆手“立刻联系总部让他们派最顶尖的电池专家过来必须跟凡辰资本达成合作!” 其他车企的高管也纷纷上前体验试驾的试驾测试充电的测试充电会展中心外的停车场瞬间变成了技术验证现场惊叹声、讨论声此起彼伏。
王海涛体验完后脸色惨白——他的车企刚投入10亿建设锂电池生产线要是石墨烯电池量产他的生产线就会变成一堆废铁。
一个小时后众人重新回到会展中心原本傲慢的态度早已消失不见看向林凡的眼神里满是敬畏和急切。
“林总”李柯率先开口语气恭敬得像是下属对上司“比亚迪愿意以每千瓦时1200元的价格采购石墨烯电池每年采购量不低于5GWh另外我们希望能和凡辰资本成立合资公司共同推进电池的应用研发比亚迪愿意出让合资公司30%的股份!” 每千瓦时1200元比林凡预期的还高200元每年5GWh的采购量意味着仅比亚迪一家每年就能给凡辰资本带来60亿的营收。
台下的其他车企高管听到这个条件都倒吸一口凉气——比亚迪为了拿到合作真是下了血本! 马克也立刻跟进语气带着几分急切:“林总特斯拉愿意给出同样的采购价每年采购量不低于8GWh并且可以开放特斯拉的全球充电网络与凡辰资本共享数据!要是凡辰资本愿意技术入股特斯拉中国我们可以出让5%的股份!” 特斯拉的全球充电网络是新能源汽车行业的核心资源之一马克愿意开放共享还出让5%的股份足以说明特斯拉对石墨烯电池的重视。
台下的王海涛急了连忙站起身:“林总我们公司愿意以每千瓦时1300元的价格采购每年3GWh还愿意将公司现有的锂电池生产线改造为石墨烯电池生产线所有改造费用由我们承担只求凡辰资本能优先给我们供货!” 他知道自己的车企在规模上比不过特斯拉和比亚迪只能用更高的价格和更优厚的条件来争取机会否则等待他的只有破产。
林凡靠在椅背上看着眼前争先恐后的车企高管嘴角勾起一抹淡笑:“采购价和采购量我们可以后续再谈但有一个条件所有想合作的车企必须接受凡辰资本的技术入股——不是现金入股而是以石墨烯电池的技术专利入股入股比例根据合作规模而定最低不低于5%。
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